Description
Внимание! Окончательную затяжку точек крепления стоек стабилизатора необходимо проводить при загрузке подвески собственным весом автомобиля.
Конструктивные особенности:
- Применение специальной контактной полуавтоматической сварки корпусов шарниров со стержнем стойки стабилизатора обеспечивает трехкратный запас прочности сварных швов.
- Шаровой палец выполнен из термообработанной высококачественной легированной стали.
- Сфера и галтель пальца дополнительно упрочняются обкаткой роликами.
- Резьба, для повышения усталостной прочности, выполнена методом накатки.
- Используемые полимерные материалы – группы компаний BASF. Вкладыши – из полиформальдегида с улучшенными в сравнении с полиамидами антифрикционными, прочностными свойствами и малым диапазоном усадки, имеют канавки для удержания смазки и удаления продуктов износа.
- Защитные чехлы – из прозрачного масло-бензо- озоно-стойкого термопластичного полиуретана, имеющего прочность и эластичность в 2-3 раза выше резиновых аналогов, а морозостойкость – до минус 65°С, что вместе с уплотнительными кольцами чехла обеспечивают надежную защиту изделий от воздействий факторов внешней среды.
- Изделия имеют блестящее антикоррозионное покрытие, привлекательный внешний вид.
- Применяемые смазки предназначены для работы в тяжелых условиях и широком диапазоне температур. На сферу пальца наносится смазка фирмы SHELL с дисульфидом молибдена (черная), под чехол – ШРБ-4 (желто-коричневая).
Все изделия соответствуют требованиям государственного Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств», что подтверждено сертификатами соответствия. Для удобства монтажа стойки стабилизатора комплектуются гайками.
Reviews
There are no reviews yet.